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NDロードスター用クイックシフター、新発売。アコード　トルネオCL1 クラッチ3点セット。 | AutoExe マツダ,オートエクゼ 【AutoExe/オートエグゼ】 クイックシフター,オートエクゼND用クイックシフター: イサGメンブログ,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,NDロードスター用クイックシフター、新発売。ヴィッツ RS LSD。 | AutoExe マツダAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。RX-7 FD3S クラッチレリーズシリンダー FD01-41-920 ミヤコ製。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。よしつね jzx100 チェイサー トルセン 純正 デフ。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。JA11 JA12 JA22 クラッチ 強化。\r　　サンプルをお付けします。ja11 フロント用26スプライン　電磁ロッカー。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。パジェロ　シフトノブ3点セット。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。jzx90 jzx100 jzx110 ft86 brz 等8インチLSD。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。ZWHEEL ローターキャリア　WR２５０Ｘ用。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。TOM’S シフトノブ プリウス 30。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。ケーターハム　クラッチケーブル。\r　気にする方はご遠慮下さい。jzx100ツアラーV用8インチデフ　ノーマルオープン　ファイナル3.9？。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。インパラ 59〜64 デフギアケース。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。jzx100.jzx90デフ　東名4.1。\r　即ご購入可能です。JB23リアデフ。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。ジムニー　ja11/ja71/sj30 ハブベアリング　OH。\rショートストローク仕様のシフトキット。R154 ミッション。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。APP│ダイレクト クラッチライン│FD2 シビック タイプR。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。日立 分割式ドライブシャフトブーツ NEO BOOT(ネオブーツ) B-B12。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。オグラクラッチ　ER34　スカイライン　rb25。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。jzx100ツアラーV用純正ドライブシャフト。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。ジムニー純正ヘリカルLSD リヤ用。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。eg6エクセディクラッチ　sメタル。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。JA11スズキジムニーリフトアップキッド。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。Masami Hirai　ニスモ カッパーミックス。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。ヤマハシグナスキャブ車両用軽量フライ。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。ニスモH１６５ＢジャンクＬＳＤニスモオプション。